{"title":"Switches, Solenoids and Actuators","description":null,"products":[{"product_id":"mbrp-exhaust-ad7042-electronic-valve-simulators-sold-in-pairs","title":"MBRP Exhaust AD7042 Electronic Valve Simulators, Sold In Pairs.","description":"MBRP Exhaust Valve Simulators are a direct pluggin to the factory harness. Enabling the removal of your exhaust valve actuator, without any issues of potential dash lights.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMBRP Exhaust AD7042 Electronic Valve Simulators, Sold In Pairs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProp 65 - Short Label\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProp65warning.pdf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProp 65 (C, R or CR)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProp 65 Yes\/No\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTitle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMBRP Exhaust Chevrolet C8 Electronic Valve Simulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMajor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMuscle Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComponent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVehicle Segment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBolt-On Yes\/No\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eValve Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasoline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUPS Able\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eValve Simulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMBRP Exhaust Valve Simulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor C8 AFM, Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulators.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulators, Sold In Pairs.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMBRP Exhaust Valve Simulators are a direct pluggin to the factory harness. 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For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51 Performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51 Performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51 Performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51 Performance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.,Electronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ51 Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectronic Valve Simulator; For C8 AFM Or NPP Valve Delete.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"MBRP Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44387307061404,"sku":"BKSJ_AD7042","price":206.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/acc734bfb9cae_a98d8088-1f49-4e07-8f2f-4370039fc960.png?v=1756737738"},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-3835-g-force-3-port-solenoid-inc-2-hosetails","title":"GFB Go Fast Bits 3835 G-FORCE 3-Port Solenoid (Inc 2 hosetails)","description":"Replacement for all boost controllers, also can be used for any aftermarket ECU's.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 3835 G-FORCE 3-Port Solenoid (Inc 2 hosetails)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost Controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGFB Boost Controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-FORCE 3-Port Solenoid (Inc 2 hosetails)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReplacement for all boost controllers, also can be used for any aftermarket ECU's.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReplacement part, Useful for any aftermarket ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 Port Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Boost Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736720404636,"sku":"GFVM_3835","price":151.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-3845-for-extension-of-operating-range-of-wastegate-set-ups","title":"GFB Go Fast Bits 3845 For extension of operating range of wastegate set ups.","description":"If you're wanting to hold your wastegate shut longer, or wanting to extend the operating pressure range of your current wastegate spring setup, then a 4 port boost control solenoid will help you get there. A 4 port solenoid is also a better option for those who are running antilag in their vehicles. For the most part though, a 3 port is more than sufficient.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 3845 For extension of operating range of wastegate set ups.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost Controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGFB Boost Controller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG-FORCE 4-Port Solenoid (Inc 4 hosetails)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor extension of operating range of wastegate set ups.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIf you're wanting to hold your wastegate shut longer, or wanting to extend the operating pressure range of your current wastegate spring setup, then a 4 port boost control solenoid will help you get there. A 4 port solenoid is also a better option for those who are running antilag in their vehicles. For the most part though, a 3 port is more than sufficient.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 port solenoid includes 4 hosetails\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Boost Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736759595164,"sku":"GFVM_3845","price":211.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-7304-wga-internal-wastegate-actuator-bolt-on-kit-for-wrx-97-07","title":"GFB Go Fast Bits 7304 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for WRX 97-07","description":"Massive Performance, Compact Size.•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 7304 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for WRX 97-07\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator, Increase Turbo Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for WRX 97-07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru: Impreza 02 - 07 WRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBolt on high performance internal wastegate actuator. The WGA replaces the factory turbo’s actuator, offering a larger diaphragm and adjustable base spring pressures ranging from 5-22psi to get the most out of your turbo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassive Performance, Compact Size.•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Benefits (compared to a factory-fitted actuator):•\tFaster spool up•\tLess boost taper at high RPM•\tMore stable boost control•\tCustomizable spring rates•\tSupports higher boost pressure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736773193884,"sku":"GFVM_7304","price":279.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-7302-wga-internal-wastegate-actuator-bolt-on-kit-for-evo-9","title":"GFB Go Fast Bits 7302 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 9","description":"Massive Performance, Compact Size.•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 7302 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 9\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator, Increase Turbo Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi: Lancer 05 - 06 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBolt on internal wastegate actuator for Mitsubishi EVO 9 models. The WGA replaces the factory turbo’s actuator, offering a larger diaphragm and adjustable base spring pressures ranging from 5-22psi to get the most out of your turbo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassive Performance, Compact Size.•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Benefits (compared to a factory-fitted actuator):•\tFaster spool up•\tLess boost taper at high RPM•\tMore stable boost control•\tCustomizable spring rates•\tSupports higher boost pressure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736773324956,"sku":"GFVM_7302","price":279.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-7301-wga-internal-wastegate-actuator-bolt-on-kit-for-evo-4-8","title":"GFB Go Fast Bits 7301 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 4-8","description":"Massive Performance, Compact Size.•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 7301 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 4-8\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator, Increase Turbo Performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO 4-8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi: Lancer 03 - 05 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBolt on high performance internal wastegate actuator. 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It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator. Available in bolt-on or universal kits - Check the GFB website for details.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe WGA is a high performance internal wastegate actuator designed to improve boost control on turbo systems with an internal wastegate.WGA Benefits (compared to a factory-fitted actuator):Faster spool upLess boost taper at high RPM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e•\tMore stable boost control•\tCustomizable spring rates•\tSupports higher boost pressure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWhen increasing boost pressure, the limits of a factory-fitted wastegate actuator soon become apparent –\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeven with electronic boost control it is not always possible to overcome wastegate issues such as boost drop off at high RPM, unstable boost curve, or an inability to achieve target boost.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUpgrading to a GFB WGA ensures you get the best possible performance and response from your turbocharger!\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736773456028,"sku":"GFVM_7301","price":279.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-7303-wga-internal-wastegate-actuator-bolt-on-kit-for-evo-x","title":"GFB Go Fast Bits 7303 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO X","description":"GFB’s WGA part # 7303 is a bolt on high performance internal wastegate actuator for Mitsubishi EVO X models. The WGA replaces the factory turbo’s actuator.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 7303 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO X\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for EVO X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGFB’s WGA part # 7303 is a bolt on high performance internal wastegate actuator for Mitsubishi EVO X models. The WGA replaces the factory turbo’s actuator.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaster spool up. Less boost taper at high RPM. More stable boost control. Customizable spring rates. Supports higher boost pressure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbocharger Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB Go Fast Bits","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44736773652636,"sku":"GFVM_7303","price":279.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}]},{"product_id":"gfb-go-fast-bits-7300-wga-internal-wastegate-actuator-bolt-on-kit-for-lancer-ralliart","title":"GFB Go Fast Bits 7300 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for Lancer Ralliart","description":"Massive Performance, Compact Size.It’s what we like to do here at GFB – maximize performance and minimize size. Here’s how we did it with the WGA:•\tIndustry-first diaphragm design - the WGA’s Silicone\/Nomex diaphragm uses a new bead retention design that achieves the largest effective area with the smallest possible outside diameter. This keeps the overall size of the WGA down whilst giving it more control authority over the wastegate flap, resulting in better boost control. It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGFB Go Fast Bits 7300 WGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for Lancer Ralliart\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInternal Wastegate Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWGA Internal WasteGate Actuator - bolt on kit for Lancer Ralliart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGFB’s WGA part # 7300 is a bolt on high performance internal wastegate actuator for Mitsubishi Lancer Ralliart models. 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It’s like telling your turbo what to do instead of pleading with it!•\tLongest stroke – with 18mm of rod travel, the WGA is suitable for controlling the largest of internal wastegates, or the extra travel can be used to further increase boost pressure without having to change springs.•\tUnique pivoting rod guide – machined from PEEK (an extremely high-performance engineering polymer), the encapsulated spherical rod guide takes up significantly less height in the actuator body than other designs, whilst offering low friction and superior wear resistance.•\tNo unnecessary bulk – sounds obvious, but attention to detail in the design means the WGA is the shortest actuator on the market.More Adjustable, More Easily. Setting the base spring pressure correctly for your application can have significant performance benefits, so we made sure the WGA offers the best adjustability on the market!We supply 3 stainless steel springs that can be used in any combination ranging from 5psi to 22psi, but that’s only the beginning. Whilst other brands may offer more spring options (sold separately), changing springs to fine-tune boost pressure is time consuming and quite frankly, a pain. That’s why we added another industry first - turnbuckle adjustment. The long stroke of the WGA means more adjustment range for the spring pre-load, so you can fine-tune your base boost pressure in a matter of minutes without swapping springs or removing the actuator.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaster spool up. Less boost taper at high RPM. More stable boost control. Customizable spring rates. 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McLeod Racing Replacement Neutral Safety Switches Are Designed To Exceed OEM Specifications For Dependable, Accurate, Maintenance-Free Operation.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMcLeod Neutral Safety Switch 512959 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord: Galaxie 62 - 64 3.6 L Engine, Oldsmobile: Delmont 88 67 - 67 5.4 L Engine, American Motors: Javelin 68 - 70 6.4 L Engine, Pontiac: Firebird 71 - 75 7.5 L Engine, Chevrolet: Bel Air 68 - 68 5 L Engine, Chevrolet: Corvette 66 - 69 7 L Engine, Chevrolet: El Camino 59 - 69 3.8 L Engine, Buick: Sportwagon 68 - 69 6.6 L Engine, Chevrolet: Townsman 69 - 69 6.5 L Engine, Studebaker: Challenger 64 - 64 2.8 L Engine, Pontiac: Bonneville 67 - 71 6.6 L Engine, Buick: GS 70 - 71 5.7 L Engine, American Motors: Matador 71 - 74 6.6 L Engine, American Motors: Marlin 65 - 66 5.3 L Engine, Studebaker: Challenger 64 - 64 4.7 L Engine, Pontiac: Grand Prix 67 - 69 7 L Engine, Studebaker: Challenger 64 - 64 4.2 L Engine, Chevrolet: Biscayne 65 - 69 6.5 L Engine, Mercury: Monterey 61 - 65 6.4 L Engine, Studebaker: Commander 64 - 64 4.7 L Engine, Mercury: Meteor 62 - 63 4.3 L Engine, Chevrolet: Impala 70 - 72 7.4 L Engine, Chevrolet: Nomad 58 - 61 4.6 L Engine, Pontiac: Firebird 68 - 75 4.1 L Engine, Chevrolet: Chevy II 65 - 67 5.3 L Engine, Chevrolet: Nova 70 - 72 6.6 L Engine, Chevrolet: Caprice 69 - 72 5.7 L Engine, Buick: Skylark 64 - 67 4.9 L Engine, Ford: Falcon 64 - 65 3.3 L Engine, American Motors: Rebel 68 - 70 6.4 L Engine, Chevrolet: Corvair 61 - 63 2.4 L Engine, Ford: Custom 64 - 66 6.4 L Engine, Oldsmobile: F85 66 - 71 4.1 L Engine, American Motors: American 67 - 68 3.8 L Engine, American Motors: Rambler 69 - 69 4.7 L Engine, Buick: Special 66 - 67 5.6 L Engine, Oldsmobile: Delta 88 68 - 72 7.5 L Engine, American Motors: Rambler 69 - 69 3.8 L Engine, Pontiac: Tempest 66 - 67 3.8 L Engine, Mercury: Monterey 61 - 62 3.6 L Engine, Chevrolet: Chevy II 67 - 67 4.1 L Engine, American Motors: Ambassador 70 - 70 5 L Engine, Chevrolet: Two-Ten Series 57 - 57 4.6 L Engine, American Motors: AMX 70 - 70 5.9 L Engine, Ford: Ranchero 63 - 64 2.4 L Engine, Studebaker: Daytona 64 - 64 4.7 L Engine, Pontiac: Star Chief 63 - 66 6.9 L Engine, Mercury: Montclair 60 - 60 6.3 L Engin...\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeutral Safety Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDon't Take Chances With Old, Questionable, Or Faulty Neutral And Reverse Safety Switches That Can Be A Danger To You And Others. 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNomad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\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Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand 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Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u0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Title","offer_id":45112344182940,"sku":"BGWS_PBSTS","price":62.99,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/PBSTS.jpg?v=1774596193"},{"product_id":"dedenbear-premium-4-way-remote-solenoid-pack-1-4-1-4-outlet-sol6","title":"Dedenbear PREMIUM 4-WAY REMOTE SOLENOID PACK 1\/4\", 1\/4\" OUTLET SOL6","description":"The Dedenbear SOL6 are the same premium 4-way solenoids packaged with every TS6, TS30, TS35, TS1RD and TS5RD are available separately to retrofit any dual acting (air on\/air off) cylinder. Designed with consistency and reliability in mind, the SOL6 is a worthwhile upgrade to any air on\/air off device.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDedenbear PREMIUM 4-WAY REMOTE SOLENOID PACK 1\/4\", 1\/4\" OUTLET SOL6 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDEDENBEAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle Emission Control Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePREMIUM 4-WAY REMOTE SOLENOID PACK 1\/4\", 1\/4\" OUTLET\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComes completely assembled and plumbed with mounting bracket, hardware and quick disconnect fittings.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeatures 1\/4\" (0.250) inlet, with two outlets - 1\/4\" (0.250).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOLENOID ASSEMBLY, 4 WAY 1\/4\", 1\/4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe Dedenbear SOL6 are the same premium 4-way solenoids packaged with every TS6, TS30, TS35, TS1RD and TS5RD are available separately to retrofit any dual acting (air on\/air off) cylinder. Designed with consistency and reliability in mind, the SOL6 is a worthwhile upgrade to any air on\/air off device.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePREM 4W SOL PK 1\/4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dedenbear","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45112344608924,"sku":"BGWS_SOL6","price":420.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/SOL6.jpg?v=1752412643"},{"product_id":"dedenbear-spare-electric-solenoid-for-ts1-ts2-ts3-ts4-ts5-solts","title":"Dedenbear SPARE ELECTRIC SOLENOID FOR TS1,TS2,TS3,TS4 \u0026 TS5 SOLTS","description":"The Dedenbear SOLTS electric solenoids are a bolt in replacement compatible with TS1-TS5 Electric Baseplate style stops and are a handy spare component to keep on your trailer for when the unexpected happens.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDedenbear SPARE ELECTRIC SOLENOID FOR TS1,TS2,TS3,TS4 \u0026amp; TS5 SOLTS \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDEDENBEAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle Emission Control Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSPARE ELECTRIC SOLENOID FOR TS1,TS2,TS3,TS4 \u0026amp; TS5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOLENOID, SPARE FOR TS1 \u0026amp; TS5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe Dedenbear SOLTS electric solenoids are a bolt in replacement compatible with TS1-TS5 Electric Baseplate style stops and are a handy spare component to keep on your trailer for when the unexpected happens.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOL SPARE TS1 \u0026amp; TS5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dedenbear","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45112344674460,"sku":"BGWS_SOLTS","price":252.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/dedenbear-throttle-emission-control-solenoid-dedenbear-spare-electric-solenoid-for-ts1-ts2-ts3-ts4-ts5-solts-1202255333.jpg?v=1774906071"},{"product_id":"dedenbear-solenoid-shifter-2-spd-for-turbo-action-cheetah-ss6","title":"Dedenbear SOLENOID SHIFTER, 2 SPD, FOR TURBO ACTION CHEETAH SS6","description":"Dedenbears Solenoid Shifters Are The Best Electric Shifters For Forward Pattern Powerglide Transmissions. All Solenoid Shifters Use The Same Time-Proven Solenoid For Unmatched Reliability. When The Shifter Handle Is Pulled Into Low Gear, The Powered Electric Solenoid Cocks Automatically; You Stage And Launch The Car Normally. The 1.5 Amp Holding Coil Keeps The Unit Cocked Until The Desired Time Or Rpm, At Which Point Power Is Cut To The Solenoid And The Spring-Loaded Plunger Automatically Shifts The Transmission From Low To High Gear. No Maintenance Is Required, Just Install It And Forget It. Because Nothing Connects To The Shift Lever, Manual Shifts Can Be Made At Will. Lightweight Brackets Are Plated Black For Corrosion Resistance And Long Lasting Good Looks.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDedenbear SOLENOID SHIFTER, 2 SPD, FOR TURBO ACTION CHEETAH SS6 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDEDENBEAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatic Transmission Shifter Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOLENOID SHIFTER, 2 SPD, FOR TURBO ACTION CHEETAH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngineered for use with the popular Turbo Action Cheetah SCS shifters for forward pattern powerglide transmissions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngineered for use with the popular Turbo Action Cheetah SCS shifters for forward pattern powerglide transmissions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncludes black anodized bracket and all required mounting hardware.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 and 16 Volt system compatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOLENOID SHIFTER, 2 SPD, TURBO ACTION\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDedenbears Solenoid Shifters Are The Best Electric Shifters For Forward Pattern Powerglide Transmissions. All Solenoid Shifters Use The Same Time-Proven Solenoid For Unmatched Reliability. When The Shifter Handle Is Pulled Into Low Gear, The Powered Electric Solenoid Cocks Automatically; You Stage And Launch The Car Normally. The 1.5 Amp Holding Coil Keeps The Unit Cocked Until The Desired Time Or Rpm, At Which Point Power Is Cut To The Solenoid And The Spring-Loaded Plunger Automatically Shifts The Transmission From Low To High Gear. No Maintenance Is Required, Just Install It And Forget It. Because Nothing Connects To The Shift Lever, Manual Shifts Can Be Made At Will. Lightweight Brackets Are Plated Black For Corrosion Resistance And Long Lasting Good Looks.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSOL SHFT 2SPD TRBACT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dedenbear","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45112344739996,"sku":"BGWS_SS6","price":635.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/ss6.jpg?v=1756690858"},{"product_id":"hella-rocker-type-switch-958455011","title":"Hella Rocker Type Switch 958455011","description":"Rocker Type Switch\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Rocker Type Switch 958455011 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSwitch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRocker Type Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45112347820188,"sku":"BFDP_958455011","price":125.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/958455011.MAIN.jpg?v=1756690868"},{"product_id":"proform-replacement-for-starter-66256-and-similar-66256s","title":"Proform Replacement for Starter #66256 and similar 66256S","description":"Replacement for Starter #66256, 66270 and 66271\u003cp\u003e\u003cbr\u003eProform Replacement for Starter #66256 and similar 66256S \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeature\/Benefit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReplacement for Starter #66255, 66270 and 66271\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRepl. 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Easily test your engine with the PROFORM Remote Starter Switch.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eProform Remote Start Switch 67406 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFeature\/Benefit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo more jumping from under the hood, to the front seat, to under the hood!\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring and Clip Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ABR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStart Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Start Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Starter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStarter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Starter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Model\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Volt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSold Each\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Starter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Model\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Volt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSold Each\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Starter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Model\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Volt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSold Each\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemote Starter Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Model\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Volt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSold Each\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo more jumping from under the hood, to the front seat, to under the hood! 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Well that's up to you, with a flip of the toggle or a push of the remote button.","brand":"Hooker","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45115110260892,"sku":"BBVM_11062HKR","price":164.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/11062hkr_01.jpg?v=1756689108"},{"product_id":"hooker-electric-toggle-switch-kit","title":"Hooker Electric Toggle Switch Kit | 11061HKR","description":"Good and \"old\" ideas improved with new materials, that's what we have here! These cut-outs will provide years of worry free use with a mixture of stainless steel and aluminum. The materials will keep the elements out, and the sound…. 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Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Ignition Lock Cylinder and Switch 003959001 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupplementary Article\/Info 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith Lid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage [V]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControl Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumber of pins\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCombi Switch Function\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOn\/Off Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSWITCH ROTARY STARTER PRE-HEATING\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAt HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGlow\/start switch with cover cap - Rotary switch with safety lock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIgnition Lock Cylinder and Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45119619629212,"sku":"BFDP_003959001","price":194.99,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/003959001.MAIN.jpg?v=1774405349"},{"product_id":"hella-1559-battery-master-switch-1-screw-001559001","title":"Hella 1559 Battery Master Switch (1 Screw) 001559001","description":"At HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. HELLA's battery disConnectors provide effective safety against theft and fire hazards in the event of accidents in the agricultural and construction machinery industry, for example. Simply pressing the key forcibly closes the vehicle's circuit between the battery, starter and other consumers. Opening (separation) is effected by a return spring. An indispensable safety factor.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella 1559 Battery Master Switch (1 Screw) 001559001 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMounting Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBolted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnecting thread\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumber of connectors\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSupplementary Article\/Info 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewith bolts\/screws\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacity at 24V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emax 2500 A\/10 sek.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControl Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtection Type (IP Code)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIN\/ISO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIPX4Vorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThread Pitch [mm]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCombi Switch Function\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormally Open Contact\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCurrent Strength [A]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSWITCH BATT MSTR 1559 1 SCRW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1559 Battery Master Switch (1 Screw)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAt HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. HELLA's battery disConnectors provide effective safety against theft and fire hazards in the event of accidents in the agricultural and construction machinery industry, for example. Simply pressing the key forcibly closes the vehicle's circuit between the battery, starter and other consumers. Opening (separation) is effected by a return spring. An indispensable safety factor.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeavy duty battery disconnector for high loads - for battery main line, with switching key\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBattery Cut-Off Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLS63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLS63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGLS63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eML63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; From 12\/02\/2011,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eML63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; From 12\/02\/2011,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eML63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; From 12\/02\/2011,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eML63 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; From 12\/02\/2011,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling,Turn Knob Control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Main Switch, battery - Turn knob control - Number of connectors: 2 - Bolted - Normally Open Contact - Thread Pitch: 1.5mm; Engine Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45119752077468,"sku":"BFDP_001559001","price":198.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/001559001.MAIN.jpg?v=1774402057"},{"product_id":"hella-4-position-battery-master-switch-150a-005519001","title":"Hella 4 Position Battery Master Switch 150A 005519001","description":"4 Position Battery Master Switch 150A\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella 4 Position Battery Master Switch 150A 005519001 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSWITCH BATT MSTR 150A 4 POS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Position Battery Master Switch 150A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBattery Cut-Off Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45119752274076,"sku":"BFDP_005519001","price":112.99,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/005519001.MAIN.jpg?v=1774772050"},{"product_id":"hella-reverse-lamp-switch-bmw-004846001","title":"Hella Reverse Lamp Switch - BMW 004846001","description":"At HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Reverse Lamp Switch - BMW 004846001 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMounting Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBolted\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage [V]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNumber of pins\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCombi Switch Function\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormally Open Contact\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTransmission Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThread Size\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM12x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperating Mode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpanner Size\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSWITCH RVRS LAMP BMW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReverse Lamp Switch - BMW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAt HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOperating mode electric\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake Light Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - 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2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e99\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - Bolted - Normally Open Contact - Electric - Manual Transmission,12V - 2-Pin Connector - 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Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Engine Coolant Temperature Switch 010967221 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSwitch Point [°F]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e203.00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAt HELLA we offer you a wide Range of different switches for every Function. Whether screwed, clipped or with rotary actuation, in black, silver, smooth or grained, we have an extensive Range for everything that needs to be switched on or off in vehicles - and yet all our switches have one thing in common: The high quality of HELLA.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Coolant Temperature Switch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Pin Connector - Normally Closed Contact; coolant warning lamp - 2-pin connector - Normally Closed Contact\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45120066191516,"sku":"BFDP_010967221","price":64.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0440\/6729\/1292\/files\/010967221.MAIN.jpg?v=1756687194"},{"product_id":"hella-control-central-locki-for-vw-skoda-audi-007546071","title":"Hella Control, central locki... for VW\/SKODA\/AUDI 007546071","description":"The proportion of electronics in vehicles has increased continuously in recent years. A development in which HELLA has long played a special role as an innovation leader in the field of automotive original equipment. The independent aftermarket also benefits in particular from this long-standing original equipment expertise - because HELLA successfully transfers its comprehensive OE know-how to this area and makes optimum use of the existing expert knowledge in this way. As one of the leading suppliers worldwide and with many years of experience with 20 million keys manufactured per year for more than 10 OEMs, HELLA offers high-quality central locking hand transmitters. The hand transmitter increases the comfort of use of the vehicle by unlocking and locking the vehicle doors using radio technology - there is no need to turn the lock. HELLA hand-held transmitters have a Range of up to 100 metres and can be variably configured thanks to a comprehensive selection of Materials.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Control, central locki... for VW\/SKODA\/AUDI 007546071 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperating Mode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage [V]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentral lock-in\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl, central locki... for VW\/SKODA\/AUDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe proportion of electronics in vehicles has increased continuously in recent years. A development in which HELLA has long played a special role as an innovation leader in the field of automotive original equipment. The independent aftermarket also benefits in particular from this long-standing original equipment expertise - because HELLA successfully transfers its comprehensive OE know-how to this area and makes optimum use of the existing expert knowledge in this way. As one of the leading suppliers worldwide and with many years of experience with 20 million keys manufactured per year for more than 10 OEMs, HELLA offers high-quality central locking hand transmitters. The hand transmitter increases the comfort of use of the vehicle by unlocking and locking the vehicle doors using radio technology - there is no need to turn the lock. HELLA hand-held transmitters have a Range of up to 100 metres and can be variably configured thanks to a comprehensive selection of Materials.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePioneer in the handheld transmitter market\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuel Filler Door Lock Actuator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V - 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A development in which HELLA has long played a special role as an innovation leader in the field of automotive original equipment. The independent aftermarket also benefits in particular from this long-standing original equipment expertise - because HELLA successfully transfers its comprehensive OE know-how to this area and makes optimum use of the existing expert knowledge in this way. As one of the leading suppliers worldwide and with many years of experience with 20 million keys manufactured per year for more than 10 OEMs, HELLA offers high-quality central locking hand transmitters. The hand transmitter increases the comfort of use of the vehicle by unlocking and locking the vehicle doors using radio technology - there is no need to turn the lock. HELLA hand-held transmitters have a Range of up to 100 metres and can be variably configured thanks to a comprehensive selection of Materials.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHella Control, central locki... for MB 008066001 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperating Mode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage [V]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAssy.\/disassy. by qualified personnel required!\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCentral lock-in\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl, central locki... for MB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe proportion of electronics in vehicles has increased continuously in recent years. A development in which HELLA has long played a special role as an innovation leader in the field of automotive original equipment. The independent aftermarket also benefits in particular from this long-standing original equipment expertise - because HELLA successfully transfers its comprehensive OE know-how to this area and makes optimum use of the existing expert knowledge in this way. As one of the leading suppliers worldwide and with many years of experience with 20 million keys manufactured per year for more than 10 OEMs, HELLA offers high-quality central locking hand transmitters. The hand transmitter increases the comfort of use of the vehicle by unlocking and locking the vehicle doors using radio technology - there is no need to turn the lock. 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Don't be fooled by low price come-ons, the solenoids are the most important component of a nitrous system.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNitrous Express LIGHTNING Gasoline SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE). 15201L \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Oxide Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIGHTNING GASOLINE SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIGHTNING Gasoline SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Express LIGHTNING GASOLINE S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous,LIGHTNING GASOLINE SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNX Lightning Series solenoids feature CNC aluminum bodies topped with Carbon Fiber cans for the ultimate in weight savings. 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The 375 is engineered to accept up to a 10AN inlet fitting and a 6AN outlet fitting and has an integral purge port allowing clean pure nitrous to be drawn across the inlet orifice to insure a repeatable solenoid reaction time.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNitrous Express Lightning 375 Nitrous Solenoid. 15375L \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Oxide Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLightning 375 Nitrous Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLightning 375 Nitrous Solenoid.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Express Lightning 375 Nitrou\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLightning 375 Nitrous Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe NX Lightning 375 is the largest progressable solenoid on the planet! 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Don't be fooled by low price come-ons, the solenoids are the most important component of a nitrous system.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNitrous Express LIGHTNING Alcohol SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE). 15202L \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Oxide Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIGHTNING ALCOHOL SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIGHTNING Alcohol SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Express LIGHTNING ALCOHOL SO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous,LIGHTNING ALCOHOL SOLENOID STAGE 6 (.187 ORIFICE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNX Lightning Series solenoids feature CNC aluminum bodies topped with Carbon Fiber cans for the ultimate in weight savings. 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Lightning series nitrous solenoids feature a bypass port which allows you to connect a purge valve directly to the body of the nitrous solenoid. Connecting the purge valve to the body of the nitrous solenoid not only looks cleaner, it ensures that there is no trapped air in the body of the solenoid. Note: We also recommend that you check out the NX Lightning series fuel solenoids. They feature a bypass port which allows you to connect a small bypass\/return line to your tank. This eliminates lean spikes caused by trapped air between your fuel pressure regulator and the fuel solenoid.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNitrous Express Lightning Series Nitrous Solenoid; Low Amp; 500HP Capable. 15300LA \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DEF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Oxide Solenoid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLightning Series Nitrous Solenoid; Low Amp; 500HP Capable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLightning Series Nitrous Solenoid; Low Amp; 500HP Capable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous Express Lightning Series Nit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitrous,LIGHTNING NITROUS SOLENOID, LOW AMP PRO-POWER (Up to 500 HP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO POWER LIGHTNING NITROUS SOLENOID WITH .125 ORIFICE. 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